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臺州市全國首創實施“信用治超”促使公路超載率呈斷崖式下降
日期:2018-12-07 來源:省發改委 瀏覽次數: 字號:[ ] 視力保護色:

  為進一步減少道路橋梁安全危害及道路交通事故,各級政府一直推動車輛超載違法運輸整治。臺州市全國首創探索實踐“信用治超”,成效顯著。以臺州路橋為例,自9月28日開始,路橋區公路部門對非現場執法系統抓拍的73例超載100%以上違法車主寄送行政處罰告知書,目前,已主動前來接受處罰62起,主動處罰率達84.93%,本地車輛基本處罰完畢。另外,根據智慧交通平臺數據顯示,近期試點路段內公路超載100%以上的車輛基本消失,和之前的日均15輛相比,實現斷崖式下降。該做法也是
  一是創新試點推進,做足前期功課。此項工作機制以路橋區為試點率先應用,前期通過運輸企業信用治超工作座談會、發放文件文本、倡議書、漫畫等方式強化聯合懲戒工作機制宣傳,力求家喻戶曉;專門創建信用治超十二步工作流程,并按流程開發專用處罰軟件與浙江省平臺實現對接,使處罰工作實現系統化、智能化。同時,在向違法車主發放行政處罰告知書時,附寄法院等三部門關于聯合懲戒機制的紅頭文件,加強對車主的心理沖擊。
  二是理順懲戒流程,提升規范效力。市中級法院、市交通局、市發改委(信用辦)協同構建嚴重違法失信超限運輸車輛相關責任主體聯合懲戒工作機制,對未按規定期限和要求接受行政處罰的嚴重違法失信超限超載運輸行為相關責任主體,由法院將其納入失信被執行人名單,并向有關部門推送,限制其高消費行為;交通運管部門對其實施一超四罰;并將其不良信用信息,抄告至市信用辦平臺,對其今后的各類業務活動產生不良影響。如,臺州市駿隆運輸有限公司朱路路表示,“如果不主動處理違法超限,不僅罰款不能減半,而且會移交法院,列入征信,對以后貸款都有影響,對車隊以后發展也有影響。”
  三是補足系統短板,完善懲戒機制。為有效破解非現場執法系統的不足,對不接受處理的違法車主形成有效的震懾和打擊,不斷提高超載車主到執法部門接受處罰的比例,不斷完善聯合懲戒機制。一方面開通法院受理強制執行申請的綠色通道,獲得法院在同等條件下的優先支持,增加執法部門的底氣。另一方面,可以對貨運企業明示違法及不主動接受處罰的后果,彰顯執法部門強烈的治超意志及決心,以產生強大的威攝力,達到不戰而屈人之兵,促使違法者主動來接受處罰的效果。(臺州市發改委)

 

 


 
     
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